Regularidad

Finalizado el sexto tramo de la segunda etapa, y último de los diez que conformaban el programa, Carlos Sainz se ha proclamado vencedor del IV Rallye de España Histórico. El Porsche 911 del madrileño, con Luis Moya de copiloto, ha terminado la prueba con poco más de 46 segundos de diferencia con respecto al segundo clasificado, el también español Jesús Ferreiro, con otro Porsche 911. Los dos han estado librando un bonito y vibrante mano a mano durante las dos etapas del rallye, siendo finalmente Sainz el que se ha llevado el gato al agua con su victoria en ocho de los nueve tramos disputados -el primero tuvo que ser neutralizado-.

Llegó el día que todos esperábamos. Acabadas las presentaciones, los trámites previos, y cuando todavía no nos habíamos recuperado de las fuertes emociones vividas ayer en la presalida celebrada en el Palacio Real de Madrid, a las 18 horas del día de hoy arrancaba la primera etapa del Rallye de España Histórico 2012. Y lo hacía en Ávila, en otro escenario inigualable y a la altura de una prueba como ésta, puntuable para el Campeonato de Europa. Las imponentes murallas de la ciudad abulense servían como punto de partida desde el cual los 76 vehículos autorizados, con sus protagonistas a bordo, iban tomando la salida y recibiendo el cariño de los aficionados. Y a la cabeza de ellos, cómo no, Carlos Sainz y su copiloto Luis Moya, los más aclamados por la gente allí presente.

Dicen que las cosas no son cómo empiezan, sino cómo acaban, pero a tenor de lo sucedido hoy a las puertas del Palacio Real de Madrid, este IV Rallye de España Histórico va camino de convertirse en una prueba que haga honor a su apellido… Histórica.

Este fin de semana, Spa (Bélgica) ha albergado una edición más de su clásica prueba Rally Legend Boucles de Spa. Con más de 300 equipos inscritos, el rally se ha desarrollado sin incidentes y aunque la climatología ha puesto las cosas difíciles; el equipo español ASM Motorsport ha vuelto a dejar claro su categoría como equipo internacional puntero, liderando gran parte de la prueba con François Duval, que finalmente ha abandonado y consiguiendo un fantástico séptimo puesto y primero de clase con el recién estrenado Ferrari 308 GTB Gr. 4 pilotado por el campeón mundial Björn Waldegård.